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Croacia participa en el Salón Náutico de Barcelona

Croacia es uno de los países mediterráneos pioneros en infraestructuras del turismo sobre el mar, pero además es hoy en día un ejemplo de desarrollo sostenible, ya que ha sabido conjugar a la perfección el control y la mejora de nuevas construcciones con la protección del medio ambiente. Esta es una de las razones por las que la industria náutica croata estará presente en la 50 Edición del Salón Náutico de Barcelona, que se celebrará del 5 al 13 de noviembre en los recintos de Gran Via y el Port Vell de la Fira de Barcelona.

Bajo el auspicio de la Cámara de Comercio de Croacia estarán representadas algunas de las empresas de chárter náutico y asociaciones de puertos deportivos del Adriático, en concreto: ACI (Club Internacional del Adriático) que gestiona una cadena de 21 puertos deportivos bajo la distinción de Bandera Azul; M-Travel Tourist Service, agencia de turismo náutico de lujo; el Centro Náutico Nava y Asta Yachting, como chárter náutico especializados, y Marmontis, representante de varias marinas croatas y servicios náuticos.

Croacia es un país de arraigada tradición marinera y la mayoría de sus habitantes tiene una relación muy estrecha con el mar y la navegación. La principal razón es que se trata de un país que mira al Adriático y que posee 31.067 km2 de superficie de mar territorial, lo cual da lugar a un mapa con 6.176 kilómetros de costa, de los cuales 4.398 pertenecen al contorno de sus 1.244 islas.

Los datos corroboran la importancia del sector náutico en Croacia, ya que desde el turismo náutico llega el 10% aproximadamente del total generado por el turismo. Los ingresos generados durante el 2010 suman un total de 79 millones de euros, cuyo 75% proviene directamente del alquiler de amarres.

Capacidad y renovación

La mayor parte de las marinas croatas fueron diseñadas y construidas en los años ochenta, en las que los amarres se proyectaron para embarcaciones de una eslora media de ocho metros. Hoy en día, la eslora media de las embarcaciones de los puertos croatas es de 12 metros o más, por lo que en los últimos cinco años las instalaciones y puertos deportivos se han renovado y se han aprobado planes de nuevas construcciones.

En 2010, la costa croata contó con 98 puertos y marinas, repartidos de la siguiente manera: 60 puertos deportivos (de los cuales 10 ofrecen puerto seco) y 38 otros puertos marinos. En total ofrecen sus servicios a los navegantes de recreo con 15.973 fondeaderos y 5.187 amarres en tierra. Durante este periodo anual hubo un total de 206.028 embarcaciones de recreo que transitaron por los puertos croatas, lo que supone un ligero incremento (0,9%) respecto a 2009.

El Ministerio del Mar, Transporte e Infraestructuras junto con el Ministerio de Turismo han aprobado un Plan Estratégico de Desarrollo del Turismo Náutico, de actuación en un periodo de diez años (2009-2019). Como principios tienen:

La accesibilidad de las infraestructuras.
Evitar la construcción en parajes protegidos (623 espacios protegidos entre islas y litoral).
Cuidar la proporción y el tamaño del puerto en comparación con el entorno y la densidad de población.

Orientados a mega-yates

En Croacia han sabido desarrollar la demanda actual de la Unión Europea donde escasean marinas que puedan recibir mega-yates y se ha convertido en objetivo clave del crecimiento del sector náutico. Desde el ente croata ACI (Club Internacional del Adriático), que gestiona una cadena de puertos deportivos bajo la distinción de Bandera Azul, se está orientando gradualmente hacia ese nuevo sector comercial del turismo náutico.

Por este motivo se ha desarrollado el plan de renovación de la Marina Mandalina, considerada el primer puerto deportivo de mega-yates en Croacia. Localizado en la marina de Prgin, cerca de Sibenik, el Centro Náutico “Prgin” (NCP), como se denomina, podrá recibir hasta 79 yates de hasta 100 metros de eslora.

Además, ya están aprobados los planes de ampliación la marina Icici en Opatija que hará posible la llegada de unos 60 mega-yates cuya eslora podría variar entre los 30 a 50 metros y de la ACI de Split. En un futuro inmediato estas labores se realizarán también en las marinas de Dubrovnik, Skradin, Korcula y Rovinj.

Turismo de cruceros

Croacia ha sido incluida en la lista de los mejores destinos de cruceros (elaborada por la revista Condé Nast Traveler) gracias en gran medida a los cruceros organizados en antiguos veleros, que se han reinventado tras haber sido usados durante años para el transporte de víveres. Hoy pueden transportar de 20 a 40 turistas y navegan por rutas marítimas exclusivas del Adriático a un ritmo muy tranquilo.

Por su parte, el turismo de grandes cruceros en Croacia sigue en aumento y solo desde enero hasta agosto del 2011 se han registrado un total de 526 cruceros en puertos croatas, con una media de dos días de estancia por cada uno de los 726.000 cruceristas que han pasado por aguas croatas, siendo Dalmacia central y del sur (Split y Dubrovnik) las regiones que han recibido el 84,8% de los cruceros.

Citas con el Adriático

Croacia es escenario de algunas de las ferias náuticas más importantes del Mediterráneo, como:

Croatia Boat Show en Split. Tendrá lugar a mediados de abril de 2012 en Split, y supone uno de los salones náuticos donde se exponen las novedades del año del sector.

Adriátic Boat Show en Sibenik. Tendrá lugar en la primavera de 2012, con mayor presencia de la construcción naval croata a pequeña escala y el sector de los mega-yates. Está previsto que coincida con la inauguración oficial de la Marina Mandalina.

La zona croata del Adriático es además sede cada año de más de 200 regatas, en especial, en la región de Dalmacia central. Con el tiempo, estas regatas se han ido convirtiendo en manifestaciones deportivas de prestigio, como por ejemplo, la regata Mrduja de Split, la de la Pascua de Vodice, Kornati Cup de Murter y Bussines Cup de Murter. Además, debemos mencionar la regata de la “Asociación Latinsko idro” de Murter que tiene como finalidad la promoción de las tradiciones en la navegación y de la construcción de las antiguas embarcaciones de madera.

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