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La flota Air France cuenta desde hoy con el primer Airbus A380, el avión civil más grande del mundo, que puede transportar 538 pasajeros en una distancia de 13.000 km. Tres de los doce ejemplares pedidos se entregarán de aquí a la primavera de 2010, seguidos de cerca por un cuarto ejemplar. A partir del 23 de noviembre de 2009, el A380 de Air France enlazará diariamente Paris (Charles de Gaulle y Nueva York – JFK, y Johannesburgo durante el invierno 2009-2010. Air France es la primera compañía europea que propone vuelos a bordo de este avión de gran capacidad y la primera compañía del mundo que ofrece viajes trasatlánticos en A380 entre Europa y Estados Unidos.

El A380 está totalmente en línea con la estrategia de Air France. Su tamaño se adapta perfectamente a la potencia del “hub” de Paris – Charles de Gaulle. Sus cuatro motores Engine Alliance GP 7200 de última generación, su aerodinamismo y su fuselaje (que integra las más modernas tecnologías) le permiten ser el avión más respetuoso con el  medio ambiente, dentro de su categoría.

El A380 dispone de una capacidad equivalente a la de un Boeing 777-200 y un Airbus A340-300 juntos, pero con costes de explotación inferiores en un 20%. El A380 de Air France ofrece tres clases: La Première/Primera Clase (9 asientos en el puente principal)-, Affaires/Clase Business (80 asientos en el puente superior) y Voyageur/Clase Turista (449 asientos repartidos en los dos puentes). En cada clase, particularmente silenciosas, Air France ofrece espacios acogedores y relajantes, ambientes luminosos variables adaptados a las diversas etapas del viaje, espacios para alternar con los otros pasajeros, relajarse y descubrir, para que cada pasajero disfrute del placer del viaje. 22 azafatas y stewards están al servicio de 538 clientes.

Desde 1996, Air France participó en los grupos de trabajo entre Airbus y las principales compañías de lanzamiento del A380, para diseñar un avión que permitiera satisfacer las expectativas de los clientes y, desde 2003, comenzó a prepararse para su llegada. La compañía trabajó con las autoridades aeroportuarias para adaptar las infraestructuras en tierra, formó a las tripulaciones y al personal de tierra, e invirtió en equipos de rampa adaptados a las dimensiones del A380.

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