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El director de Aeropuertos Españoles, Javier Marín, acompañado del director del Aeropuerto de Barcelona, Fernando Echegaray, el director de Transición de AENA, Ángel Gallego, y el director del Plan Barcelona, Francisco Gutiérrez, ha presentado esta mañana en rueda de prensa el dispositivo preparado para el 17 de junio, día en que se pondrá en servicio la nueva Terminal T1. Para el día de la puesta en explotación de la nueva terminal hay programadas un total de 240 operaciones entre vuelos de salida y llegada, con una previsión de algo más de 30.000 pasajeros y la gestión de 17.000 maletas.

Primer vuelo en la T1

El primer vuelo de salida será a las 6.00h locales de la compañía Spanair con destino a Madrid mientras que el primer vuelo que llegue a la nueva terminal lo hará procedente de Palma de Mallorca a las 7.50 h. local. El primer vuelo intercontinental que utilizará la nueva T1 será de la compañía Singapore Airlines que despegará desde Barcelona a las 10.25 h, mientras que el primer intercontinental en llegar a la nueva instalación, será un vuelo de US Airways que tomará tierra a las 8.35 h procedente de Filadelfia.

En la instalación trabajarán inicialmente alrededor de 4.000 personas, y se ubicarán 16 puntos fijos de información y atención al público y 5 itinerantes. La mayoría de compañías de Star Alliance utilizarán los mostradores de facturación situados en el centro del espacio del procesador central. Además estarán abiertos 30 bares y restaurantes, 50 tiendas y 2 salas Vip. La oferta comercial de la nueva terminal se irá incrementando a medida que se incorporen las nuevas alianzas.

Más de 6.000 figurantes han probado las nuevas instalaciones

En el transcurso de la rueda informativa Ángel Gallego director de la Oficina de Transición y responsable de las pruebas llevadas a cabo en la T1 ha presentado la valoración de las mismas. Las 32 pruebas efectuadas desde el pasado mes de febrero “han permitido ajustar los sistemas que rigen los principales procesos operativos de la nueva terminal: facturación, embarque, tratamiento de equipajes, estacionamiento aeronaves, accesos y aparcamientos de vehículos y tratamiento de pasajeros y maletas. En estas pruebas han participado más de a 6.000 figurantes y se han utilizado 9.000 maletas y bolsas de distintos tipos para simular el equipaje, además de los diferentes medios aeroportuarios que intervienen en el procesos”.

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Una obra de 5 años y medio

Por su parte Francisco Gutiérrez, director del Plan Barcelona, ente gestor de las obras de ampliación del aeródromo barcelonés que han supuesto más de 400 actuaciones, ha valorado la obra que ha doblado la capacidad del aeropuerto y supone, por sus 544.066 m2 de superficie total, la mayor infraestructura construida en Cataluña en los últimos 20 años.

La terminal complementa otras actuaciones como la Tercera Pista o la nueva Torre de control que permiten al Aeropuerto de Barcelona operar 90 vuelos a la hora. Gutiérrez también ha valorado “el tiempo récord que ha implicado la construcción de la T1 (5 años y medio desde que se colocó la primera piedra) y el gran esfuerzo que han hecho los 4.000 operarios de 52 nacionalidades que han trabajado en su construcción”. El director del Plan Barcelona ha recordado que el Plan Barcelona no concluye con la nueva terminal sino que ya están planificadas las futuras actuaciones contempladas en el Plan Director de Barcelona, como el Parque de Servicios Aeronáuticos, la ampliación de la zona de carga y la futura City.

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