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 Vueling ha conseguido un beneficio de 27,7 millones de euros para el conjunto de 2009Vueling ha conseguido un beneficio neto de 27,7 millones de euros para el conjunto de 2009, con un margen neto del 4,6%—que se ha traducido en un incremento de 2,7 puntos en comparación a 2008 (beneficio neto de 8,5 millones, con un margen del 1,9%). Durante el cuarto trimestre del año, Vueling, por vez primera en su historia, ha podido reportar un EBIT que está prácticamente en el punto de equilibrio, con una pérdida de 0,5 millones de euros (excluyendo costes de restructuración, que han sido de 16,7 millones), una mejora de 13 puntos en el margen sobre ventas en relación al mismo periodo del año anterior.

Los ingresos totales para el año se han situado en 601,6 millones y se han incrementado en un 36,3% en relación a los de 2008. En base unitaria, el ingreso por asiento kilómetro-ofertado (AKO) se ha incrementado en un 6,4% hasta los 5,91 céntimos de euro. Los ingresos para el cuarto trimestre han sido de 160,4 millones de euros, un incremento del 83,8% sobre el año anterior.

Vueling ha operado 62.573 vuelos durante el año, un 33,6% más que en 2008. No sólo ha habido más vuelos sino que éstos también han ido más llenos: el nivel de ocupación anual se ha incrementado 3,4 puntos, hasta el 73,7%.

Las ventas a través de agencias de viaje han contribuido decisivamente al incremento tanto en el número de pasajeros como en el ingreso bruto y se han situado por encima del 31% de los ingresos por tarifa de Vueling, como consecuencia de la implantación progresiva del GDS de Vueling y de los acuerdos de código compartido con Iberia.

Los costes unitarios de Vueling han descendido un 12,3% hasta los 5,21 céntimos de Euro por AKO, debido a la caída en los precios del petróleo y a una cautelosa política de coberturas. El gasto en combustible ha sido, en 2009, un 30,6% menor que en el año anterior, a pesar de que la compañía ha operado una flota mayor—una media de 26 aparatos, en comparación con los 21 de 2008. El coste por AKO ex fuel se ha incrementado un 3%. Se espera que todavía se capturen sinergias de costes durante 2010, y la reducción de costes ex fuel será un objetivo clave para 2010.

A consecuencia de su fusión con Clickair, la nueva Vueling se ha convirtido en la segunda aerolínea basada en España, durante la segunda mitad del año, tan sólo por detrás de Iberia, y en la cuarta de entre todas las que operan en España. Vueling ha sido, asimismo, la aerolínea líder en 4 de sus 7 bases: Barcelona (con una cuota de mercadoa del 24%), Sevilla (36%), Bilbao (18%) e Ibiza (14%). La posición de caja de Vueling, a 31 de diciembre, era de 121 millones de euros, incluyendo una línea de crédito de 13 millones de euros.

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