Federico Pareja, director comercial, marketing y comunicación de OUIGO España: «Queremos popularizar la alta velocidad en España»
La llegada de OUIGO, el nuevo operador de trenes de alta velocidad, le ha puesto las pilas a RENFE, que poco ha tardado en relanzar AVLO, su servicio de alta velocidad low cost. OUIGO, marca de bajo coste del operador público francés SNCF, ha llegado para quedarse y, de momento, ha entrado en el mercado pisando fuerte con unos precios muy asequibles que tienen como objetivo popularizar la alta velocidad en España. Hemos entrevistado a Federico Pareja, director comercial, marketing y comunicación de OUIGO España, quien nos ha explicado qué va a suponer la presencia de este nuevo operador de trenes de alta velocidad en nuestro país.
Federico Pareja, director comercial, marketing y comunicación de OUIGO España
María Jesús Tomé: OUIGO ha llegado con unas ofertas imbatibles (9 euros por trayecto). ¿Cuál ha sido el recibimiento por los internautas? ¿Cuántos billetes se han vendido hasta ahora?
Federico Pareja: La acogida ha sido todo un éxito. Hemos vendido hasta 1.000 billetes por hora y nuestra web ha registrado varios millones de visitas. Estamos convencidos de que esta cifra responde a las ganas que tienen los españoles de poder viajar tras el contexto originado por la crisis del coronavirus. Teniendo en cuenta que nuestro primer tren no sale hasta dentro de casi 4 meses, podemos decir que estamos teniendo una gran acogida a nivel de ventas que nos incentiva a seguir trabajando para ofrecer a los españoles el servicio de alta velocidad que se merecen.
MJT: Si las restricciones de movilidad lo permiten en primavera OUIGO comenzará a circular con modernos trenes de dos alturas, los Alstom Euroduplex, que permiten transportar a más pasajeros y unos precios imbatibles que van a revolucionar la alta velocidad. ¿Era necesaria en España una compañía como OUIGO? De hecho OUIGO prometió la popularización de la alta velocidad…
FP: Totalmente. Hemos escuchado a los españoles durante mucho tiempo y nos sentíamos en la necesidad de poder dar respuesta a lo que estaban demandando: un servicio de alta velocidad de calidad y a bajos precios.
MJT: Hasta ahora y a no ser que encontraras una buena oferta, los billetes de AVE eran bastante caros. ¿Renfe se va a tener que poner las pilas con la llegada de OUIGO? (Pregunta formulada antes del relanzamiento de AVLO de Renfe)
FP: El objetivo de OUIGO es popularizar la alta velocidad en España. No estamos luchando entre operadores, sino contra el coche y el avión. Sobre todo, queremos que mucha más gente se pase del coche al tren, y que los españoles que no podían permitirse viajar en alta velocidad, tengan por fin esa oportunidad gracias a nuestros precios, que se adaptarán a todos los bolsillos. De media, serán un 50% más baratos que los actuales. Con esos precios tan atractivos, vamos a crear mercado, hablamos de cifras de crecimiento muy fuertes.
OUIGO ha llegado a España para quedarse
MJT: Los trenes no solo son baratos sino ecológicos porque realizan sus trayectos con menor huella de carbono. ¿Cómo lo han hecho posible?
FP: Así es, desde OUIGO ponemos al alcance del gran público un medio de transporte cuyas emisiones de CO2 a la atmósfera son mucho menores en comparación con otros medios de transporte como el avión, el autobús o el coche. De hecho, los trenes son el medio de transporte más limpio que existe. En OUIGO operamos trenes eléctricos y ecológicos, y son capaces de transportar un gran número de viajeros, hasta 509 por tren, sin renunciar al espacio para cada viajero, con un escaso consumo energético. Para que la gente se pueda hacer una idea, un viaje Madrid-Barcelona en coche es hasta 50 veces más contaminante que viajar en un tren OUIGO a alta velocidad.
MJT: ¿La tarifa base de los viajes Barcelona-Madrid con OUIGO va a ser siempre de 9 euros?
FP: Los billetes de OUIGO pueden adquirirse desde 9€ de precio mínimo pero estos varían de acuerdo a la demanda. No somos una empresa con precios regulados pero nuestro compromiso es tener de media precios que sean menos de la mitad de los actuales.
MJT: Por 9 euros más ofrecen otros servicios como asiento XL, equipaje adicional, o conexión OUIFun (sistema de entretenimiento a bordo). ¿Es OUIGO una operadora low cost?
FP: OUIGO es alta velocidad a bajo precio, pero con el mejor servicio. Nuestro modelo industrial nos permite producir sin sobrecoste y repercutir el ahorro en el cliente sin que esto afecte al servicio. Nuestra apuesta es clara: alta velocidad, alta calidad, pero a un precio más bajo. OUIGO no es solo un tren con el que trasladarse, queremos que sea una experiencia y que disfruten de ella, por eso ofrecemos un paquete superior llamado OUIGO Plus que por 9€ adicionales incluye diferentes opciones que también se pueden contratar independientemente a la carta.
MJT: Vemos que OUIGO piensa en las familias ya que los menores de tres años viajan gratis (como en RENFE) y los niños de 4 a 13 años viajan con una tarifa plana de 5 euros incluyendo equipaje de mano. ¿El público familiar es uno de sus objetivos?
FP: Por supuesto. Uno de nuestros públicos son las familias a las cuales nos gustaría acercar la alta velocidad para que puedan tomar la decisión de desplazarse en un transporte más sostenible, cómodo, seguro y con servicios para todos los públicos.
MJT: Por último, ¿OUIGO ha llegado para quedarse?
Hemos venido solo con un billete de ida, no tenemos la intención de irnos. Nuestro compromiso con este país y sus ciudadanos es firme y a largo plazo, con la intención de ser parte activa de la recuperación económica a través de la creación de puestos de trabajo de calidad y dinamizando la economía mediante la movilidad entre ciudades. De momento solo hemos puesto fecha para el trayecto de Madrid a Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona, pero pronto iremos anunciando nuevas rutas hacia Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla o Málaga.
